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电动车控制器常见的三大故障

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电动车控制器常见的三大故障

发布日期:2018-03-30 10:37 来源:http://www.ccxiyu.com 点击:

 1:高压故障2:低压故障3:高压,低压的错。高压故障的主要现象是光线并不明亮,其特点有一个保险丝熔断,整流二极管D1崩溃,电容器C11凸起或断裂。Q1,R25开路。U17英尺的短路。R5开路,没有开始U1电压。代替上面的组件可以被修复。如果超过7英尺11v电压U1,8英尺5v电压,说明了基本正常U1。


     应该关注检测Q1和T1的别针虚拟焊接。如果分解Q1,连续和Q1不是热,通常D2,C4失败,分解和热,如果Q1一般有漏电或短路,低压部分太大或6英尺UC3842的输出脉冲波形不正常,Q1开关损耗和热值,燃烧导致Q1过热。其他高压故障指示灯闪烁现象,输出电压较低,不稳定,通常是一个T1销有焊接、或D3,R12,开放TL3842工作没有电源和外围电路。否则一个罕见的高压故障偏高,超过120v,输出电压失败,U2通常R13造成开路或分解2U1电压U3低,6英尺宽脉冲发送盈余。


     这个时候不能长时间电,否则将严重烧低电压电路。低电压故障主要是充电器和电池是负的,导致R27烧坏,LM358崩溃。光的现象红灯,绿灯不亮,低输出电压,输出电压或接近0v,替换上面的组件可以被修复。


     加W2抖动,输出电压漂移、高输出电压,电池过度充电,严重失水,热,最终导致热失控,充电电池。如果输出电压很低,会导致欠充电电池。电动车控制器制造商在高和低电压电路故障,应当首先,权力之前全面测试所有的二极管,三极管,光耦合器4n35,场效应管,电解电容,集成电路,R25,R5,R12,R27,尤其是D4(16a60v,快速恢复二极管),C10(63v,63uf)。


     避免盲目电力的面积进一步扩大的错。充电器输出的一部分一部分的充电器也有米,防止短路的功能,其原理和上面描述的不同,由开始的低电压电路电压是由可充电电池,和一个二极管(米)。被权力正常启动后,由低压工作提供电源充电器。

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