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重庆电动车控制器知识大全

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重庆电动车控制器知识大全

发布日期:2017-12-14 16:36 来源:http://www.ccxiyu.com 点击:

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就象是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等,电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点,下面为你介绍一下电动车控制器的基础知识。

1、什么叫控制器?

答:控制器是控制电机转速的部件,也是电动车电动系统和核心,具有欠压、限流或过流保护功能,智能控制器还具有多种骑行模式和整车电器部件自检功能,控制器是电动车能量管理与各种信号处理的核心部件。

2、无刷控制器和有刷控制器有什么区别?

答:因无刷控制器依靠电子换向所以其控制方式较之有刷控制器困难的多,其电路的复杂程度远高于有刷控制器,其制造成本及工艺性远高于有刷控制器。

3、控制器在电动车当中起何作用?

答:主要控制电机的转速,同时兼有多种保护功能,如欠压保护、限流保护、刹车断电等,天津波音•陆鹰电动车公司智能控制器还有质检保护等其他保护功能。

4、电动车公司普通无刷控制器可配何种表头?

答:电动车公司的普通无刷控制器内已经将脉冲速显表头和机械电压速显表头的两种输出模式电路做到电路板上,也就是说现在市面上流行的几种显速表头都做到了兼容。可以根据用户的需求来配各种表头,最大程度的满足用户的需要! 

5、控制器的电机线与电源线哪两根是相通的?

答:电机的正极线与电源线的正极线相通,其实就是一根线。

6、什么叫控制器的限流保护?

答:限流保护(或过流保护)电路是对控制器输出的最大电流值进行限制,以保护电池、控制器和电机等允许范围上的大电流,以免电流过大,对上述器件造成损坏。

7、控制器的限流的测试有哪些方法?

答:A、去掉刹车断电功能,保持机械刹车功能然后把电流表置20A的直流电流档上,拔开控制器的正极线,把电流表红黑表笔串联在电池正极与控制器正极之间,在正常运转到最高速时缓慢制动电机,这时会有一个最大电流值,即可测出限流值。

B、接上电流表后,上车骑行得到的最大的电流。

8、控制器的限速是何原理?有何用处?在限速时是否浪费效率?

答:国标规定电动车的最高时速是20公里/小时,所以很多厂家为满足客户要求加上的限速线开关。在限速状态时车速不会超过20公里/小时,调节后(解除限速)可以达到最高时速,其原理就是限制控制器对电机的输出电压不能达到最高,电机不会实现最高速,从而达到限速的目的,在限速时对效率的影响很小。

9、什么是限速电位器?

答:从控制器的限速线上加一可调节的电位器,使其能达到调节电机最高速度的目的。

10、加限速电位器的意义何在?

答:目前市场上的电机多种多样,不同的电机其转速有很大区别,况且即使是同一种电机,其转速也略有差别,而且还有轮径不同的因素,所以车的最高时速差别很大。这样就造成给电机配控制器时,如果用传统的接插件,每种电机就要调一次阻值,而且有时所需的阻值不一定存在,这样不但麻烦,而且很难做到明确及兼容性。所以加上一个调节电位器后,就能兼容各种电机,又能调节准确。

11、电动车公司控制器的限速电位器是怎样使用的?

答:当顺时针拧电位器到底时为解除限速状态(或者剪断限速线);当逆时针拧电位器到底时限速限到PWM波形的50%。

12、控制器若不能设置限速,电动车厂家自己设置20km/h限速,怎么办?

答:可以打开转把在产生高速的磁铁上用502粘一个厚纸片,使转把转不到最高速区就可以了。

13、什么叫欠压点?它的功能在哪些电路中实现?

答:A定义:电源电压降到低于此点时,控制器进入欠压保护状态,即电机停转,且欠压灯亮。

B不同型号产品欠压电路不完全相同,也不一定在控制器中:A型,控制器中,B型,控制器中,C型,面板电路中,D、E、G型,智能型都在控制器单片机中(所以若欠压点不准确,换面板电路是没用的,而应该更换控制器)。

14、控制器通常设置的欠压点是31.5V,此数据是怎样产生的?

答:每节电池的欠压点是10.5V,3节电池便是31.5V,设置欠压点的目的是保护电池,防止过放电,控制器在欠压点时就断电了。

15、什么叫欠压回升值?此参数有什么重要意义?

答:定义:系统进入欠压保护后,若电源电压回升高于欠压点,系统并不立即退出欠压态,而是电源电压必须高于欠压点一定幅度,系统才可恢复正常,退出锁定,即系统欠压保护具有滞后特性,此欠压回升幅值即为欠压回升值,这是一项重要的保护功能,对保护电池是极为必要的。

16、电动车欠压了,是不是停一会等电池电压回升后仍然能继续骑行呢?

答:不能,天津波音•陆鹰电动车公司控制器具有欠压回升监控功能,只有超过欠压值2.5-3V时才会正常骑行,以保护电池不会过放电而遭到损坏。

17、控制器的欠压点的测试有哪些方法?

答:测量控制器的欠压点是需要一块可调的直流电源(20V-36V),将万用表并联在正负极两端,从高向低调整直流电源电压,直到控制欠压保护为止,测得的电源电压即为欠压点,一般在车上很难进行测量。

18、电动车欠压指示灯亮了,控制器也不再给电机供电,整车处在欠压保护状态,但取下电池测得实 际电压为33V,是不是控制器的欠压不准确?


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